Toyota logró Aumentar la Productividad de las Líneas de Montaje de Baterías

Después de quedar muy por detrás de sus competidores en el desarrollo y producción de vehículos eléctricos, Toyota aspira a remontar a lo largo de los dos próximos años.

Para ello, Toyota Motor Corporation espera ponerse al día en la segunda mitad de la década ofreciendo al mercado baterías de estado sólido que permitan una carga rápida y una autonomía de hasta 1.200 kilómetros.

Se anunció que la compañía ha logrado una productividad en la línea de ensamblaje de baterías de estado sólido comparable a la actual, lo que esperan que sea otro paso hacia el éxito futuro de la compañía.

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Las baterías de electrolitos de estado sólido son más difíciles de fabricar porque sus componentes son sensibles no sólo al oxígeno y la humedad, sino también a las fuerzas de compresión de la formación de cátodos y ánodos. Una presión excesiva puede crear puentes metálicos que provocan cortocircuitos.

En condiciones de producción en masa, este factor es de suma importancia ya que afecta la tasa de error y los costos de producción.

Aceleración en la creación de baterías de estado sólido

Como afirman en una entrevista a Financial Times, la compañía de Toyota habría aprendido a producir baterías de electrolitos de estado sólido en una línea piloto a la misma velocidad que las baterías convencionales.

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Ahora, el fabricante se enfrenta a la tarea de aumentar los volúmenes de producción y mantener un nivel aceptable de errores. La compañía planea comenzar la producción en masa de este tipo de baterías en una fábrica en la prefectura de Aichi, en la isla de Honshu.

Los especialistas de Toyota ya han seleccionado la composición química de las baterías de estado sólido que garantiza la conservación de la capacidad residual durante una larga vida útil.

Además, se ha anunciado una asociación con Idemitsu para ayudar a suministrar electrolitos de estado sólido.

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Las baterías de estado sólido comenzarán a aparecer en los vehículos de producción de la marca en 2027, aunque los trabajadores de Toyota enfatizan que los volúmenes de producción iniciales serán modestos.

Competencia dentro del mercado de las nuevas baterías

La competencia tampoco se queda atrás, puesto que la china CATL comenzará a producir baterías de estado sólido a finales de este año.

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Samsung SDI ya ha preparado una línea piloto para la producción de baterías de estado sólido que funcionan de forma totalmente automática.

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