Noticias y artículos sobre Bitcoin y las criptomonedas relacionados con el fabricante Tesla
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A finales de abril, un mes después de la inauguración oficial, la planta de Tesla en el área de Berlín debería alcanzar una producción semanal de 1.000 vehículos eléctricos.

De hecho, el hito solo se superó la semana pasada, pero este logro también reducirá la necesidad del mercado europeo de importar Tesla Model Y de China.

Teóricamente, una nueva empresa en Alemania ahora puede producir más de 50.000 vehículos eléctricos por año.

Eso es aproximadamente el diez por ciento de su capacidad de diseño, por lo que escalar la producción con obstáculos imprevistos está muy lejos.

Por ejemplo, en la fase anterior, el factor limitante era el rendimiento de las cabinas de pintura instaladas en la planta de Alemania.

Anteriormente, se informó en la lista de correo interna de Tesla que se alcanzó el hito de los mil vehículos eléctricos ensamblados y ahora este evento se confirma abiertamente con las páginas oficiales de las empresas en Twitter.

Hasta la fecha, la fábrica se encarga de ensamblar los crossovers Model Y con baterías de tracción basadas en 2170 celdas, mientras que una empresa de Texas que abrió en un período similar está ensamblando los mismos crossovers con baterías más nuevas basadas en 4680 celdas que se incorporan a la estructura de energía de los sistemas integrados.

Por un lado, el diseño un tanto arcaico de los vehículos eléctricos Tesla fabricados en Alemania no impide escalar los volúmenes de producción. Por otro lado, las baterías nuevas pueden reducir los costos de producción.

Con el tiempo, se establecerá su lanzamiento en Alemania, pero Tesla puede cambiar a su uso en Europa incluso antes si decide recibir 4680 celdas de LG Energy Solution.

Panasonic también puede producir este tipo de baterías, pero hasta ahora solo está expandiendo una línea piloto en Japón y comenzará la entrega en serie el próximo año.