Se ha presentado el BMW M4 CS 2025, que ocupa un nicho entre el Competition y el CSL. El coche de dos puertas recibió un motor de seis cilindros y 543 caballos de fuerza con doble turbocompresor. El par máximo es de 649 Nm. El equipamiento incluye el sistema de tracción total BMW M xDrive.
La única opción es una transmisión automática Steptronic de ocho velocidades y la aceleración de 0 a 96 km/h es de 3,2 segundos. La velocidad máxima está limitada a 302 km/h. Todas estas características son totalmente consistentes con el modelo M3 CS.
BMW dice que el peso del coche se ha reducido en 45 kg en comparación con el M4 Competition gracias al uso de plástico reforzado con fibra de carbono en numerosos paneles de la carrocería, incluido el capó, el divisor delantero y el difusor trasero.
Además, no sólo en el exterior: la consola central, las levas de cambio y diversos elementos de adorno interiores también están fabricados de un material ligero. Los asientos M Carbon de serie son más ligeros y el sistema de escape BMW se ha reducido en 4 kg.
En Nürburgring, el coche registró un tiempo oficial de 7 minutos y 21,99 segundos, aproximadamente 1,5 segundos más lento que el CSL. BMW ofrece neumáticos de pista como opción gratuita.
Están montados sobre un juego de llantas de aleación ligera M, disponibles en negro u oro, de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás.
El coche recibió un distintivo interior negro con adornos rojos, repleto de cuero y Alcantara. Los colores exteriores en el lanzamiento se limitan a Riviera Blue o Frozen Isle of Man Green, que contrastan con la fibra de carbono y las luces amarillas en los faros.
Los precios comienzan en 124.675 dólares, que es 35.200 dólares más que el M4 Competition xDrive. La producción comenzará en julio y las entregas comenzarán a finales de este año.