Momento exacto en el que el SN10 explota por los aires

El cohete SN10 de SpaceX explota al poco tiempo de haber aterrizado en suelo firme.

Imágenes propiedad de: Nasa Space Flight

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El miércoles 3 de Marzo de 2021, el equipo de SpaceX intentará una prueba de vuelo a gran altitud de la nave número de serie 10 (SN10).

Es la tercera prueba de vuelo suborbital a gran altitud de un prototipo de nave espacial desde el sitio de SpaceX en el condado de Cameron, Texas.

De manera similar a las pruebas de vuelo a gran altitud de Starship SN8 y SN9, SN10 será impulsado a través del ascenso por tres motores Raptor, cada uno de los cuales se apagará en secuencia antes de que el vehículo alcance el apogeo, aproximadamente a 10 km de altitud.

El SN10 realizará una transición de propulsor a los tanques de cabecera internos, que contienen el propulsor de aterrizaje, antes de reorientarse para la reentrada y un descenso aerodinámico controlado.

El prototipo de Starship descenderá bajo un control aerodinámico activo, logrado por el movimiento independiente de dos aletas delanteras y dos traseras en el vehículo.

Los cuatro flaps son activados por una computadora de vuelo a bordo para controlar la actitud de Starship durante el vuelo y permitir un aterrizaje preciso en la ubicación prevista.

Los motores Raptor de SN10 se volverán a encender cuando el vehículo intente una maniobra de volteo de aterrizaje inmediatamente antes de aterrizar en la plataforma de aterrizaje adyacente al soporte de lanzamiento.

Un descenso aerodinámico controlado con aletas corporales y capacidad de aterrizaje vertical, combinado con el llenado en el espacio, es fundamental para aterrizar Starship en destinos a través del sistema solar donde no existen superficies o pistas preparadas, y regresar a la Tierra.

Esta capacidad permitirá un sistema de transporte totalmente reutilizable diseñado para transportar tanto a la tripulación como a la carga en vuelos interplanetarios de larga duración y ayudará a la humanidad a regresar a la Luna y viajar a Marte y más allá. Dado el cronograma dinámico de pruebas de desarrollo,

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